政府给地税涨幅设限，市长怒了：奥克兰基础设施可能断供！

后花园12月2日报道

奥克兰市长强烈批评政府的地税涨幅上限，称这一策略“根本行不通”。

政府正计划设定地方税年涨幅 2% 至 4% 的目标区间，若地方议会希望涨幅超过此范围，则必须向监管机构申请豁免。该上限预计于 2027 年 1 月 1 日 起生效。

奥克兰市长 Wayne Brown 直言反对这项政策，并质疑政府的逻辑。

“政府到底认为我们要如何支付奥克兰所需的一切？像城铁工程 City Rail Link（CRL）这样的项目，这些都是历届政府和议会共同决策的结果。议会必须作出涉及大量投资的决策，不应该被政府限制手脚。”

Brown 表示，对议会施加强制性的地税上限，忽视了地方政府对自身预算和基础设施需要的真实了解。

“我一向主张为奥克兰人争取物有所值。但这意味着在修补问题前，我们必须先弄清楚问题是什么。给地税设上限解决不了任何问题，只会把问题往后拖几年，最终让纳税人付得更多。”

他的批评是在其提交 2026/2027 财政年度预算方案后发表的，该方案包含住宅地税上涨 7.9%，主要用于支付 CRL 的运营成本。

“明年地税上涨的主要原因，就是我们必须为 City Rail Link 买单，而这是政府也共同负责的项目。如果他们坚持设置涨幅上限，最终我们会得到一条没有列车、没有司机的 CRL。”

他指出，上限也会阻碍议会在三年一次的房产估值重估后，灵活调整地税。他说：“更好的办法是政府允许我们在估值变化导致的地税升降之间，进行逐步过渡。或者……政府也可以开始为他们自己的土地和物业缴税。”

当地政府部长 Simon Watts 在 Morning Report 节目上回应称，这项上限是必要的，因为全国许多居民正在面对显著的地税上涨压力。

“我有信心能与各议会合作推进这件事。现实是，我们社区里很多人根本无法承受每年 20% 的涨幅。”

Watts 认为政府提出的区间“非常合理”，并强调他的目标是建立一个全国纳税人都能信任的模型。他表示，具体细节将在未来一年内敲定。

吉斯本区议会市长 Rehette Stoltz 表示，她感觉政府确实听取了各地方议会之前提出的意见。“我们对这个弹性的地税区间总体满意，但我们会继续与政府讨论哪些领域可以申请豁免，目前还有很多细节需要澄清。”

她说，议会将在明年的 10 年长期规划过程中与政府进行更深入的磋商。“我们会就豁免问题进行艰难讨论，希望政府的豁免程序能足够灵活、足够快速。”

Stoltz 强调，这些讨论仍将由各社区自行决定，“但对每个社区来说，这都会是非常艰难的谈话。”

工党领袖 Chris Hipkins 表示，涨幅上限可能会导致家庭最终支付更多费用，因为议会会被迫通过提高收费来弥补缺口。他认同两位数的涨幅“完全不可持续”，但真正的问题是“在未来几十年里，议会将如何支付我们需要他们负责的那些服务”。

他说：“我们可能会看到水表收费更普及、家庭用水价格上升、垃圾清运价格增加，甚至带孩子去游泳池的费用都会上涨。”

至于若工党在明年赢得大选是否会废除这项政策，Hipkins 表示目前尚未作出决定。“我们还没有机会仔细研究。我们所有决定都会作为一个团队共同作出。”