爆发式增长：新西兰最会“造房”的城市诞生

后花园11月12日报道

基督城已获准自主规划城市发展，而数据显示，它完全有这个能力。

根据政府的30年住房目标，到2055年，城市需新增 68,200套住房，平均每年约2,274套。而截至2025年9月的一年内，基督城已批准 3,964套新住宅，完成目标的 175%。问题不在于“能不能建够”，而在于“能不能在合适的地方建出合适的房子”。

30年规划，必须贴近真实生活

建房子不是为了完成电子表格上的数字，而是因为人们需要居所。住房需求受三大因素驱动：人口增长、老旧住房更新、家庭结构与生活方式变化。这些变量不断变化——移民可能激增，家庭规模缩小，老房子同时进入淘汰期——这些都不可能按30年计划精确发生。因此，长期住房规划必须是一个动态框架，而不是一份固定预测。

市场最终决定住房何时、何地落地，规划必须与这种现实节奏同步。

“隐形边界”其实并不存在

无论是政府、开发商还是购房者，都该明白：基督城、Selwyn、Waimakariri之间的分界线，只是地图上的线条。除了收垃圾或缴地税的机构不同，Halswell与Prebbleton、Belfast与Kaiapoi之间几乎没差别——只是多开十分钟车而已。如果买家在 St Albans 或 Spreydon 买不到理想住房，Lincoln 或 Rangiora 就成了自然替代。对于从奥克兰南迁的人来说，45分钟车程换来1000平方米地块、价格还打七折，这更像中大奖而非妥协。

“可负担”未必意味着“便宜”

基督城房价比奥克兰低得多，这种差距正推动人口迁入坎特伯雷地区。但“便宜”≠“负担得起”。开发商通过小户型、小地块、高密度布局来控制成本，但真正的可负担性还取决于家庭收入。如今，50平方米单身公寓、250平方米小地块已成新常态，市场正在适应中。不过，对许多家庭而言，后院梦仍未消失，只是离城市更远了。

区域联动与交通考验

随着基督城“向上发展”，Selwyn 和 Waimakariri 正“向外扩张”。这不是失败，而是平衡。但前提是——交通与基础设施必须同步发展。

根据新西兰统计局预测，大基督城地区人口将于 2050年达到70万，2070年接近100万，而实际增速可能更高。如此规模的增长，要求城市规划同时兼顾密集开发与外延扩张。

大基督城联盟的空间规划曾试图引导这一进程，但过于偏向城市内部的密集化，几乎忽略了外围开发。这种片面思路，与坎特伯雷的实际增长模式并不匹配。

未来要保持宜居与连通，区域发展必须“双线并行”：核心区紧凑高效，边缘区配套完善。

机遇在前：从“能建”到“建得好”基督城已证明自己能建出数量，现在要追求的是结构与协调。只有让高密度住宅、生活型社区与基础设施规划步调一致，城市增长才真正可持续。

Selwyn 和 Waimakariri 已不再是边缘地带，而是坎特伯雷住房版图的关键部分。若能在增长与宜居之间取得平衡，基督城不仅是在建房，更是在为新西兰树立可持续区域发展的样板。