悉尼公布新房建设目标！全部位于交通枢纽旁，看看有你家附近吗？
后花园2024年8月30日援引smh网站报道：最近，州政府公布了大部分以交通为导向（TOD）的开发项目，并显示了新宅的具体数量，结果一些火车站周围的新宅数量是其他火车站的四倍。
然而，反对党通过国会调查获得了这些数据，他们很快批评这些数据脱离现实，不太可能实现。
最新公布的计划显示，悉尼北岸和Lake Macquarie周边地区将出现最大的增长，在未来15年里，这些地区将新增5000至7000套住房，而Kogarah、Lidcombe和Tuggerah等其他地区的数量不到2000套。
在Ku-ring-gai，当地议会曾试图阻止该项目，但没有成功。Gordon和Killara各计划建造多达5272套全新公寓，Lindfield计划建造5935套，Roseville计划建造6101套。
在上一次人口普查中，悉尼南部郊区Turrella的住宅数量不到1000套，而在该计划下，该地区预计将增加3661套新房。
在St George地区，Rockdale和Banksia总共将新建11,300套住宅，但在人口密度已经很低的Kogarah，预计只建造1909套新房(即平均每年127套新房)。
位于Lake Macquarie北端的Booragul将迎来7063套新房，邻近的Teralba则将迎来6697套新房。
然而，中央海岸地区的火车站能够新建住宅的空间较小，因此计划新建数量只有1600套，Woy Woy有1787套，Wyong有2886套。
据悉，政府只公布了已开工的23个TOD地点的数据，另有14个站点(包括内西区)仍在规划中。这些数据之前是内阁机密，但在回应议会调查通知时才公布。
正如媒体此前所报道的，这些新房目标与新规划管制下每个TOD区域的容量有关，而非根据市场情况或可行性而定。
新的规划允许在每个火车站400米范围内建造六层高的公寓楼，尽管议会保留评估和拒绝涉及遗产项目的申请权力。
大多数开发商和规划师认为，在未来15年，TOD地区实际交付的住房数量将大大减少。澳大利亚城市发展研究所(Urban
Development Institute of Australia, UDIA)预测，该计划将在北岸奏效，但在大多数其他地方都不可行。
周四，UDIA发布了一份分析报告，预计在《全国住房协议》(National Housing Accord)的五年目标内，悉尼、Hunter和中央海岸以及Illawarra/Shoalhaven地区将只建造17.1万套新房，远低于政府的目标。
报告称，整合土地和获得开发批准的时间框架，以及普遍不利的经济条件，“意味着，仅靠这些规划改革，不太可能足以实现住房交付的巨大增长，而这是实现《住房协议》目标所必需的”。
反对党规划发言人Scott Farlow也赞同这一观点，他说，调查中公布的许多TOD数据都是“镜花水月，与未来5年将实际建成的住房情况不符。”
Farlow特别批评了Booragul，他说:“政府拟建的7063套住宅将建在一个没有商店的火车站周围。”
新州规划厅长Paul Scully则表示，自由党让新南威尔士州陷入了住房危机，并指出他们曾试图在议会中扭转TOD计划。
他说：“在住房供应问题上，自由党没有任何可信度。”
（责编：Gloria）
