重磅放宽！新西兰悄然调整审批，这一领域或迎爆发式增长！
后花园 4月9日 报道：
4月9日，新西兰资源管理法改革部长Chris Bishop宣布，政府正式废除电动车（EV）充电桩建设中多地繁杂审批程序，推出全国统一的充电设施“允许活动”标准，替代以往各地规划规则不一的局面。这项修订纳入《国家电力传输活动环境标准》（NES-ETA），并将于2026年5月7日生效。
Bishop部长指出，过去想要安装充电设施的个人或企业，往往因为各地不同的审批规定而面临不确定性、延误及额外成本，尤其令人困扰的是这些设施通常规模较小，却需经历复杂流程。他强调，新规能大幅减少繁文缛节，在合理控制环境影响的同时，使充电桩建设更加便捷高效。
此次修订明确覆盖电车充电设施的全生命周期，包括建设、运营、升级与更换，适用于四类设施：私人充电桩、交通走廊内充电桩、结合其他基础设施（如加油站、超市）的充电桩，以及独立充电站和充电枢纽。
能源部长Simon Watts和财长Nicola Willis也参与了此次政策发布。Bishop表示，虽然不少新西兰人早有意向购买电车，但公共充电设施不足仍是推广电动车的主要瓶颈。政府正从简化审批和扩大投资两方面发力，配合此前公布的5270万纽币零利率贷款计划，与ChargeNet及Meridian Energy合作，预计新增超过2500个公共充电点。
目前新西兰全国公共充电点约1800个，按电动车数量计算，在经合组织国家中排名靠后。随着新项目落地，预计充电网络规模将翻倍至约4550个，目标是到2030年达到10000个充电点，实现平均每40辆电车配备一个充电桩。
Bishop还透露，电动车注册量增长迅速，2026年迄今同比增长96.4%。全球油价波动进一步推动公众对电动车兴趣的提升，新西兰以可再生能源为主的电力系统，也使电动车使用成本远低于燃油车。
新规同时设定了对噪音、土方作业、设施规模、与住宅区距离及大型充电站交通影响等方面的控制要求，不符合标准的设施仍需申请限制性裁量许可。地方政府无需修改现有区规划，若现有规定更宽松，仍可继续适用。
Bishop强调，这次修订是资源管理体系向更高效、更合理规划方向转型的重要一步，也将作为《规划法案》和《自然环境法案》下新规划体系的先行示范。
