扎心了！刚刚，新西兰总理明确表态：不会扩大这一补贴！

后花园 新西兰 4月7日 报道：

新西兰总理Christopher Luxon再次对扩大柴油救济的呼声泼冷水。尽管燃油价格持续攀升，压力不断增加，Luxon在惠灵顿表示，政府理解高柴油成本对农业、建筑和货运等关键产业造成的压力。

然而，他辩称，广泛的救济措施将是"不负担得起且不负责任的"，并有可能加剧通胀。

"柴油是我们经济的命脉，"Luxon说，强调了柴油在农业、建筑和货运中的核心作用。

他指出，全球力量在很大程度上是导致柴油价格大幅上升的原因。柴油价格上升幅度远大于汽油和喷气燃料，原因是全球需求强劲以及主要生产柴油的炼油厂持续中断。

根据用户生成的燃油价格追踪应用Gaspy的数据，无铅91号汽油的平均成本为每升3.48纽币，而柴油的平均价格为每升3.76纽币。

总理承认柴油用户希望获得紧急支持，但警告不要重复他所说的疫情时代的错误。

Luxon说："新西兰从新冠疫情中艰难地吸取了教训。"

"疫情期间支出决定带来的短期收益导致了长期的痛苦——高通胀、高利率、高债务和长期衰退。"

Luxon表示，经济才刚开始复苏，新的全球冲突又对燃油市场造成了新的压力。他警告说，现在采取针对性不当的救济措施可能会加剧通胀并延迟复苏。

相反，政府坚持采用它所称的有针对性的、临时性的支持措施。Luxon强调了为低收入和中等收入工作家庭提供的每周额外50纽币补助，符合条件的人从今天开始获得付款。

他说："我们提供的任何支持都必须与最小化全球冲突对通胀的影响以及保护我们经济长期利益的需要相平衡。"

当被问及对企业的影响时，Luxon承认许多企业和家庭日子很难过，但表示政府不能"为每个人做一切事情"。

他说："我们坦诚地承认——我们不能为每个人缓解压力。"

"我们确实有一个框架围绕及时、有针对性、临时性的支持，我认为大多数新西兰人会理解并欣赏这一点。"

"他们也理解并欣赏我们有一项工作要做，以保护他们和经济的长期利益。"

财政部长Nicola Willis昨天也表达了类似的观点，反驳了柴油用户相比汽油用户受到不公平对待的说法。

Willis表示，汽油和柴油用户已经平等地为道路资金做出贡献——汽油用户通过燃油税，柴油用户通过道路使用费。

她说："这不是柴油用户被期望贡献更多的东西，我们也不会期望他们这样做。"

Willis还驳斥了关于暂停汽油税或道路使用费的建议，称即使短期救济也会付出巨大代价。

她说："任何临时暂停的挑战是当你必须重新启动时会发生什么。"

"这是一项极其昂贵的措施。仅仅三个月就要花费大约5亿纽币，我们知道这是一件很难重新启动的事情。"