政府斥资逾5亿纽币买房征地，“国家重点道路项目”加速推进

后花园10月21日报道

政府将斥资逾五亿纽币购地，以推进其“国家重点道路项目”（Roads of National Significance）。

交通部长Chris Bishop确认，所有道路项目已获得新西兰交通局（NZTA）的批准，政府还拨款12亿纽币，用于推进这些项目进入下一阶段开发。

其中，预计将支出超过5.15亿纽币用于收购地方物业，以便进行道路建设。

新西兰交通局董事会已批准总计6.75亿纽币的预算，用于申请许可、设计、线路保护、现场勘察以及前期工程。

各个项目的商业可行性报告正在 NZTA 官网公开发布。

多数最新的商业可行性报告表明，在道路不设置收费的情况下，其成本效益比（BCR）更高：

汉密尔顿南部连接线（Hamilton Southern Links）：预计Tamahere至汉密尔顿西部的通勤时间可缩短14分钟。到2055年，该项目还将支持建设17,300套新住房和创造7,100个新就业岗位。若不收费，BCR 为 1.9；若收费则为 1.6；若包含广义经济效益（WEBs），则为 2.3。

Petone至Grenada（Petone to Grenada）和 Cross Valley Link：高峰期下赫特谷（Lower Hutt）与波里鲁瓦（Porirua）之间的通勤时间最高可减少23分钟。该项目还将支持塔瓦（Tawa）、波里鲁瓦和赫特市逾30,000套新住宅的建设规划。BCR 无论收费与否皆为 1.7，包含 WEBs 为 2.7。若先建 P2G，CVL 的增量 BCR 为 2.0。

国道1号惠灵顿改善项目（SH1 Wellington Improvements）：未来从惠灵顿地区前往市中心、医院和机场的通勤时间在高峰时段可减少10分钟，通勤时间波动性减少达40%；海港码头区域（Harbour Quays）高峰交通量减少20%，将有助于公交使用量增长。第二条维多利亚山隧道（Mt Victoria Tunnel）建成后，步行和骑行出行每天预计增加200次。若收费，BCR（含 WEBs）为1.0；若不收费为1.2。NZTA 将以“加速通道审批法案”（FTAA）列名项目形式申请法定审批，所需资料预计于2026年7月前提交。

霍普绕行公路（Hope Bypass）：前两阶段建设预计成效显著，里士满（Richmond）高峰通勤时间可减少多达16分钟，支持建设11,000套新住房，并减少每年多达两起伤害交通事故。该项目还将保留原有的自行车道路线和连接。若收费，BCR 为 1.1；不收费为 1.7。

政府在文件中表示，将在投资方案中考虑 NZTA 提出的任何收费建议，并在适当时机公布下一步计划。

其他国家重点道路项目的建设已在进行中，包括：

国道29号陶里科西段一期（SH29 Tauriko West Phase 1）

奥塔基至莱文北段（Ōtaki to north of Levin）

霍克湾快速公路（Hawke's Bay Expressway）预计于11月开工。

沃克沃斯至特哈纳段（Warkworth to Te Hana）的优选承包商预计将在明年初确定，并于2026年年中签署合同。

剑桥至皮亚雷雷（Cambridge to Piarere）以及Takitimu 北部连接线二期已获批许可。

Mill Road 一期和Belfast 至 Pegasus 及 Woodend 绕行线正在推进快速通道审批流程。

国道16号替代线（SH16 alternative）正在进行用地划定及战略性土地征购作业。