基建计划出炉，各党直接开战：谁才是拖后腿的一个？
后花园2月18日报道
昨天，新西兰政府发布有史以来首个国家基础设施计划（National Infrastructure Plan），为未来几十年的基础设施投资提供了一条独立的路线图。
但各党已经开始就跨党派合作展开争吵。
基础设施部长 Chris Bishop 表示，联合政府将审议该计划，并在六个月内公布正式回应。
工党党魁 Chris Hipkins 表示，他的党派已提出在未来几个月与政府合作，随后批评了联合政府引以为傲的国家重要道路计划（Roads of National Significance，简称 RoNS）。
该计划指出，主要交通项目管道的增长速度远超可用资金，政府的雄心远远超过了未来几年可能获得的收入。
Hipkins说：“这对 RoNS 计划是一种相当谨慎但合理的批评。”
“数十亿纽币的投资却没有合适的商业案例，也没有真正考虑这些项目的收益和成本。我们确实需要认真对待这一点。”
Bishop 表示，这17条国家重要道路旨在“塑造国家、驱动增长和生产力”，不会一次性全部开工。
“建筑市场无法同时应对17条道路的建设，而且其中一些甚至还没准备好立即开工。”
“我们一直说，这些道路将按逻辑顺序排列和优先级排序，考虑市场承受能力、可交付性和成本效益比。我认为委员会指出的这一点非常好。”
在呼吁基础设施跨党派合作方面，Bishop 表示，任何认为工党被排除在委员会计划之外的说法都是不实的。
“老实说，听 Chris Hipkins 这么说有点令人沮丧，他今早在 RNZ 上说，政府制定了一个工党完全没参与的计划。”
“他们在整个计划过程中都受到了广泛的简报。也许没人告诉他这一点，这是他的问题，但工党确实受到了广泛接触和参与。”
关于第二条奥克兰海港通道，Bishop 表示，他致力于推动一个超越三年选举周期的项目。
“我已经说了一年，我们将与工党联合决定这个项目，因为任何政府更迭都会希望完成它。”
“我还没有收到正式建议，但无论最终建什么，都会收取通行费。问题是现有连接是否也要收费。这是一个非常重大的决定，我们正在听取建议。”
Hipkins 表示，第二条奥克兰海港通道已经拖太久，他的党派愿意与政府合作制定长期计划。
“现在是时候制定积极计划来推进了。我们在谈的是十年或二十年的时间。这是一个长期项目，所以我们越能以跨党派方式推进，对国家越好。”