车主注意！WOF规则或有变，部分车型不用年年送检

后花园10月29日报道

政府拟改革车辆年检制度：部分车型或将减少检测频率新西兰政府希望了解公众是否支持对车辆合格证（Warrant of Fitness，简称WoF）制度进行改革，改革方案将使部分车辆的检测频率降低。

政府今日正式启动对一系列陆路交通规则修改的公众咨询。

咨询内容包括：

部分轻型车辆的年检频率降低；

简化重型车辆的安全标准；

对进口车辆增加新的安全配置要求。

交通部长Chris Bishop表示，此举是为了“使交通法规现代化”，因为现行规定“充满过时甚至荒谬的要求”，给公众造成了不必要的负担。

“这些变化旨在提升我们交通系统的生产力和安全性。”

轻型车辆年检周期将延长

根据拟议改革方案，使用年限4至10年的车辆，未来只需每两年进行一次WoF检测；超过10年的车辆仍需每年检测；新车的首次WoF有效期将延长至4年。

轻型车辆包括：轿车、摩托车、电动车、面包车、七座车、拖车、出租车及网约车。

目前，2000年1月1日之后注册的车辆需每12个月年检一次；而此前注册的车辆需每6个月检测一次。此外，车龄不足2年的车辆可在首次注册后的第3个周年前使用有效WoF；2至3年车龄的车辆年检周期为12个月。

按照新方案，5年以内的商用轻型车辆只需每年更新一次CoF A（适用商用车辆的合格证），而不是现行的每半年一次。

副交通部长James Meager表示：“目前新西兰的年检频率是全球最高之一。我们希望确保不对民众施加不必要的成本或时间压力，同时保持道路安全。”

他补充说，政府也在研究其他国家的做法：“欧洲通常每两年检测一次轻型车，而澳大利亚大部分州和加拿大多数省份，只在车辆更换车主或发现缺陷时才要求年检。”

新增车辆安全检查与罚则

改革方案还将要求对车辆的**高级驾驶辅助系统（ADAS）进行检测。检测人员需检查安全警示灯，确保诸如自动紧急制动（AEB）与车道保持辅助（LKA）**等功能运行正常。

政府同时提议：

加重处罚（罚金与扣分）针对未持有效WoF/CoF的车辆；

增加罚则用于惩处轮胎秃滑或破损等安全隐患。

新西兰交通局（NZTA）在官网表示：

“拟议变更旨在降低低风险车辆的非必要成本，同时维持对高风险车辆的安全标准。”

今年9月，新西兰已调整针对老式轻型车辆与私人重型房车的检测规则，改为每年一次年检。

此外，议会已于8月开始审议一项法案，将允许驾驶执照、年检证（WoF）与合格证（CoF）数字化，未来可存放于驾驶者的手机中。

新增进口车辆安全配置

政府还就另一项提案征求公众意见——即要求进口车辆必须配备新的安全功能。

拟议要求包括：

新旧轻型与重型车辆均需配备：自动紧急制动（AEB）、车道保持辅助（LKA）系统；

电动车与混合动力车需配备“声学警示系统”，以提醒行人注意“安静车辆”；

新旧重型车辆还需具备：电子稳定控制系统（ESC）与防抱死制动系统（ABS）。

NZTA表示：

“若这些安全配置成为强制要求，将加快车辆更新换代，有助于减少道路上造成死亡与重伤事故的碰撞数量与严重程度。”

重型车辆改革与行政简化

政府还计划征求意见，对重型车辆管理规定进行系统改革，内容包括：

取消44T-50MAX许可证；

取消H牌照（高质量道路车辆标识）；

纳入木材运输加固标准（Bolster Attachment Code）；

修改重型车辆规则中的若干定义。

NZTA指出：“政府希望陆路交通监管体系能积极推动新西兰经济增长，提供更安全、更高效的运输体系，精准管理风险。”

“这些规则调整旨在减少重型车辆的行政负担，更高效地运用监管与执法资源。”

Meager补充说：“这次改革的核心，是让我们的陆路交通监管真正迈入21世纪。”

“我们要消除昂贵的低效环节，把钱还给民众，让经济重新加速。”