3.9公顷黄金地！奥克兰最大地块重建启动，或售予单一开发商，引发热议

后花园9月30日报道

奥克兰市议会计划将Maungawhau（Mt Eden）车站周边的大块公共土地整体出售给一名大型开发商，市场调研显示这一“城市塑形级”机会引发了开发商的强烈兴趣。

在接受BusinessDesk采访时，奥克兰市长 Wayne Brown 再次批评了此前负责城市更新的机构 Eke Panuku（现已并入市议会的奥克兰城市发展办公室）：“这可能会成为新西兰最大的再开发地块，但他们毫无进展，我对此非常愤怒。”

Maungawhau车站是总投资55亿纽币的城市铁路连接（CRL）项目的一部分，该项目预计将在明年启用后为奥克兰带来经济提振。

土地与开发计划

奥克兰市议会将围绕车站取得的3.9公顷土地转交给CRL有限公司（市议会与政府共同拥有的项目开发公司）。Eke Panuku 负责制定开发计划，2023年该计划获议会和政府批准，内容包括环境和住房可负担性等核心目标，并划分了多个开发区块。例如，Kāinga Ora以1860万纽币购得New North Rd 98-110号一块4700平方米的土地。

Brown早前透露，市议会和政府曾计划通过出售这些地块筹集约1.8亿纽币，用于回收部分CRL成本。他上周表示，如果将地块整体出售给一个大型开发商，由其分期付款，目标更易实现：“你必须找到一家足够大的公司，愿意接手整个项目，这至少需要10年才能建成四五座15层高楼和配套设施。这是唯一的办法。”

新策略与市场兴趣

今年，市议会指定负责基础设施与韧性的总监 Barry Potter 制定新的战略，他确认议会和政府已同意修改Eke Panuku的开发方案：“项目发起方已同意重新审视基础目标，以确保高质量的开发成果，最大化车站周边的住房密度，并与社区良好衔接。”他指出，将整体作为一个地块出售预计会吸引更多市场兴趣，并有助于单一开发商在整体层面实现创新和高质量开发。

马来西亚资源集团（MRCB）等开发商此前已表达对Mt Eden地块的兴趣。Potter 表示，预计将在2026年上半年才会正式推向市场，届时CRL Ltd会完成产权移交。近期市场调研显示，开发商们对该项目兴趣浓厚。

高度限制与政策因素

根据今年RMA改革部长 Chris Bishop 推动的法案，议会需在车站周边划定至少15层建筑的分区，但火山景观保护视线（viewshafts）限制了部分地块的高度。Potter称，草案并未修改这些视线保护规定，因此未来1.8亿纽币的土地出售目标可能调整。

Bishop回应称，他正与Brown紧密合作，推动项目尽快推进。承包商正在研究景观保护对开发潜力和经济效益的影响，预计将在2025年底完成。

Kāinga Ora的土地处置与临时利用

Kāinga Ora此前表示正在考虑出售其靠近车站的地块，并已获得Bishop原则支持，将其纳入整体出让。该机构中部及东奥克兰区域总监 John Tubberty 确认，已决定出售该地块。

至于短期利用，Potter称议会集团正在制定临时激活方案，以配合车站启用，并将与社区、商会、民选议员和mana whenua展开沟通，确保与周边Uptown区域融合。