城铁5.5亿账单来了！明年开始，奥克兰人每月又要多掏钱

后花园12月3日报道

奥克兰市长Wayne Brown公布了一份“无意外”的2026年初步预算草案，该预算基本延续了他两年前定下的税率上调幅度和优先事项方向。

核心内容：

普通住宅物业税（rates）拟上调7.9%，与2024年初制定的10年预算（2024-2034长期计划）中预测的数字完全一致。

尴尬的是，这个涨幅几乎正好是政府周一下午刚宣布的地方议会税率上限（2%-4%）最高值的两倍。

自2010年奥克兰超级市（Auckland Council）成立以来，这将是史上最高的一次税率涨幅，主要驱动因素是市中心地下5.5亿纽币的City Rail Link（城铁链接）即将开通带来的成本压力。

Brown在14页的草案中表示：“这个涨幅比我希望的要高。”该草案本周将提交给议员们在工作坊上初步讨论。

未来几年展望：

今后几年，税率预计每年涨幅为通胀率+额外1.5%。按目前（9月）CPI年通胀率3%计算，仍将超出即将生效的政府上限。

节省开支压力仍大：

虽然整体“没有意外”，但工作人员初步建议显示，要实现草案中提出的（也是必须的）1.06亿纽币开支削减目标，仍有一半（约5300万）尚未找到着落。目前运营缺口约5000万，与2025/2026年度计划现阶段面临的挑战大体相当。

Brown承认，非核心资产出售进展不如预期，2026-27年度3400万的出售目标将被写进对首席执行官Phil Wilson的关键绩效指标。

市长重点关注的领域（细节较少）：

经济发展：提出彻底重塑经济发展战略，聚焦“活力城市”、加强与中印等国的城际贸易、扶持初创企业生态、确保科技与创新领域的持续投资管道。

南部和西部就业：强调创造更多本地就业机会，“让我们的年轻人不必出国也能成功”。

城市更新：继续推进，但暗示未来应更少依赖理事会自身资源。

市中心安全：提出“立即干预”，推出《市中心安全行动计划》，明确理事会负责场所与空间，中央政府负责人群与行为管理。

对公众咨询的态度：

Brown坚持严格执行10年预算（LTP）中已确定的年度预测，几乎不做修改，因此本年度计划几乎无需就已敲定的内容进行公众咨询。他认为“这正是应该的样子”。不过，他建议借此机会向奥克兰市民征集对下一届任期及更长远优先事项的看法。

对获奖海滨项目Te Ara Tukutuku（Wynyard Point前油罐农场）的潜在调整：

该项目11月刚在迈阿密世界建筑节拿下两个奖项。Brown表示，部分规划目前没有资金，且会限制举办Sail GP、Ocean Race等大型活动。建议：

已拨款的去污染工作继续进行；

整体规划需重新审视、重新界定范围；

最大化使用价值，考虑混合用途开发。

草案还描述了多项正在推进的改革，例如：将Auckland Transport拆分，公共交通部分独立为新机构，其余职能收归理事会内部（相关立法预计明年年初通过，涉及约1000个岗位的重组）。

后续时间表：

12月15日议员公开会议讨论；

2026年2-3月公开咨询；

2026年6月最终定案。

市长行程小插曲：

Brown本人将于周四起休假一周，其中包括搭乘中国东方航空首航航班前往巴西进行为期5天的访问（东航主办）。他此前曾积极推动简化中国旅客经奥克兰中转至圣保罗的过境签证。