工党算盘落空！Luxon驳斥工党GST增收说法，燃油危机中的税收博弈升温

后花园 新西兰 3月24日 报道：

在新西兰燃油危机的应对中，工党和政府就税收收益问题展开了激烈的政策争议。

工党领导人Chris Hipkins周二在Morning Report节目中声称，政府将从燃油价格上升中获得约3亿纽币的GST增收。

"他们目前因燃油价格上升而获得数亿纽币的意外税收收益，所以政府肯定有很多选择，"Hipkins说。

他补充说，这"不一定"意味着政府的支持措施将是收入中立的，但"政府总是有选择的"。

政府驳斥工党说法

然而，财政部长Nicola Willis对这一说法进行了严厉驳斥，尽管她承认这是一个"公平的问题"。

"我对看到Chris Hipkins提出这些事实不符的说法感到真正失望，这是许多新西兰人最近问我的一个公平问题，"Willis说。

Willis指出，工党的说法不成立有两个原因。首先，燃油税是固定金额，不会随汽油成本的上升而增加；其次，GST收入"可能会因燃油使用减少而被抵消，也会因新西兰人调整预算时在经济其他地方的支出减少而被抵消"。

"这样说吧，作为财政部长，我肯定没有被告知我会从当前的全球危机中获得意外税收收益——实际上我被告知要为相反的情况做好准备，即这可能会减少政府收入，"Willis说。

"我认为看到反对党领导人抓住一个公平的问题，然后向新西兰人提供误导性信息，这真的很令人失望。"

总理Luxon的数学论证

总理Christopher Luxon也同样驳斥了Hipkins的说法。

"不是这样，"他说。"我理解为什么人们会跳到GST的讨论中并将其作为一个想法提出来，我只想说两点。首先，它确实非常无针对性，因为富人会受益，而我们希望确保低收入和中等收入——被挤压的中产阶层——获得最大的好处，他们承受最大的痛苦。"

Luxon进一步解释了为什么GST增收的逻辑不成立。

"第二点是，显然当你每两周加一次油时，加油费用增加了40纽币，那40纽币必须从你家庭预算的其他部分的支出中扣除，所以总体GST并不会随之增加。所以数学根本行不通，"他说。

本质上，虽然燃油上的GST可能会增加，但这可能会被其他领域GST收入的减少所抵消。

工党的反驳与政策困境

当被问及这一论点时，Hipkins进行了反驳，称这表明"为什么家庭现在正在苦苦挣扎……这来自每天为加油支付额外费用的人们"。

"最终我们知道人们真的在为此苦苦挣扎，如果政府担心因燃油价格飙升而导致消费者需求下降，他们可以将这笔GST退还给其中一些人，"Hipkins说。

当被直接问及这是否是一个错误时，他直言不讳地否认："不是。"

然而，他的财务发言人Barbara Edmonds的态度更为谨慎。

"我们要到下一季度收入账户重新开放时才能知道这一点，你必须记住其他东西也是缺乏弹性的，比如食品、电费、保险和地税，"Edmonds说。

信息不对称的困境

Hipkins还补充说，他们没有政府拥有的所有信息，并强调了官员们似乎缺乏的确定性。

"我们今天上午从官员那里获得了一次简报——他们无法向我们解释昨天同意的燃油规格变化。他们无法告诉我们这在实践中实际意味着什么，他们无法告诉我们可能有多少储存容量，他们无法告诉我们什么可能会触发政府警报级别框架的提升。"

"我们在很大程度上依赖于公开可得的信息。"

工党拒绝提供替代方案

在被问及工党是否有自己的解决方案时，Hipkins继续拒绝提供替代方案。

"我们不是政府……作为一个只有少数员工的反对党，你没有能力迅速整合政府能够做的所有选择，"他说。

对于绿党提出的支持政府应对危机的提议，Hipkins将其驳斥为"愿望清单"。

"对他们很好，但除非我知道成本有多少，除非我知道我们如何交付，否则我不会进入提出愿望清单的领地。"

"我们将在八个月内提供如何支持他们的答案，但那仍然还很远。"

供应链前景与政府立场

Luxon指出了他与新加坡总理Lawrence Wong的隔夜对话。新加坡精炼了抵达新西兰的约三分之一的燃油。

他表示，目前燃油供应不是问题，并指向政府即将在下午宣布的燃油支持方案。

"对于我们的燃油进口商，他们感到相当有信心……他们的船只和交付仍在继续。"

"我们需要新西兰继续运作，我们将尽可能地支持人们，但同样我们也必须承认这意味着我们无法缓解对每个人的压力，"Luxon说。

他表示，政府将在本周末对其燃油计划进行更新，更详细地说明开始节约燃油的触发因素。