进城可能先付钱！奥克兰拥堵费不是明天来 ，但账单已经在路上
作者: Linda Hu
摘要奥克兰正在设计新西兰首个拥堵收费方案。最终决定预计要到2028年前后，之后还需部长审批和系统建设。
后花园 6月10日 报道：
奥克兰司机未来在高峰期开车进入部分区域，可能需要先付一笔拥堵费。
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新西兰相关立法已经允许地方政府设计“按时段使用收费”方案，也就是通常所说的拥堵收费。奥克兰将成为全国第一个推进此类制度的城市，Wellington和Tauranga等地未来也可能跟进。奥克兰市长Wayne Brown希望尽快在CBD高峰时段引入收费，但市议会官员表示，现实时间表没有这么快。
奥克兰市议会战略交通负责人Hamish Bunn表示，目前目标是在2028年初就潜在方案作出最终决定，随后提交部长审批。即便获批，实际启用还可能需要数年。交通部目前正在就收费规则征询意见，包括不同车辆类型是否可设置不同收费，以及未缴费时如何处罚。咨询期将持续到6月26日。
拥堵收费的理由很直接：堵车正在消耗大量经济资源。奥克兰市议会2025年文件估算，拥堵每年给奥克兰造成约26亿纽币成本。模型显示，奥克兰人每年在车流中浪费约2900万小时，人均约17小时。支持者认为，收费可以促使部分人改乘公共交通、拼车或错峰出行，并提高货运与通勤效率。
但争议同样明显。收费方式、区域边界、是否会把车流挤入小路、低收入家庭能否承受、公共交通是否足够可靠，都会影响公众接受度。海外经验显示，成功的拥堵收费通常需要先投资公交、步行和骑行系统。对奥克兰而言，这项制度不是简单加一笔费用，而是一次城市交通成本重分配。它若设计得当，可能节省时间和燃油；若准备不足，则可能变成新的生活成本压力。
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