一周暴涨40纽币！油价失控，新西兰最受伤的是这些人......

后花园 新西兰 3月31日 报道：

现在，一个典型家庭加满一箱汽油的成本比上周增加了40纽币——而且该国一些更偏远和低收入地区的人可能感受最深。

Ipsos最新的流动性报告涵盖31个国家，显示新西兰人特别依赖他们的汽车。在全球范围内，平均43%的人表示没有汽车生活将是不可能的，但在新西兰这一比例上升到51%。

另外36%的人表示他们可以没有车生活，但更喜欢拥有一辆。

在31个国家中，39%的受访者表示他们的主要交通方式是汽车——但在新西兰这一比例上升到66%，领先于美国的64%。

当油价快速上升时，这可能是一个问题。

来自交通运输部的数据显示，汽车依赖可能不会均匀分布在全国各地。

数据表明，虽然奥克兰、惠灵顿和北岛东海岸的一些地区的轻型车辆使用水平较低——每人每年行驶6489至8611公里，但北地、怀卡托、南地和南岛西海岸的使用水平较高，均超过10,423公里。

Simplicity首席经济学家Shamubeel Eaqub表示，油价上升的冲击将打击那些汽车使用率高且没有交通替代品的人。

"本质上，新西兰的偏远地区非常依赖汽车，他们对这些价格变化非常敏感……我曾与一位塔拉纳基的人交谈，他们几乎每天要开车一个小时才能到达工作地点。没有其他方式到达那里。"

他表示，以91号汽油平均每升3.42纽币的价格计算，一个平均家庭每周购买43升燃油的成本将接近150纽币。

"这比上周增加了40纽币……当我查看新加坡和韩国的精炼油价格时，我们可能会看到达到3.80纽币。"

他表示，这将意味着家庭在购买任何其他生活必需品之前，每周在燃油上花费165纽币。

"这是真正让我担心的部分，这不是第一件发生的事情。自2019年以来，生活必需品的成本已经上升了约每周300纽币。"

他表示，这包括食品、电力和保险。

"无论你获得了什么收入增长，其中很大一部分已经被夺走了。"

Fincap（金融导师网络）政策主任Jake Lilley表示，汽车使用率在低收入地区较高的情况并不令人惊讶，因为车辆成本的压力是经常在数据和与金融导师的对话中出现的问题。

"我们经常评论说，交通对人们的健康、福祉和社会参与至关重要。在许多地方，一个whānau（家庭）需要获得车辆来满足这些基本需求，当寻求支持的金融导师帮助时，这通常是平衡家庭预算的最大压力之一。Whānau可能也会发现很难在公共交通可用的地方协调学校接送、工作和收入预约、医疗预约、管理whānau中某人可能患有的任何残疾以及在没有车辆的情况下按时到达工作。"

Ipsos还发现公共交通在这里的评价较低——57%的人表示可以使用，而全球平均水平为62%，59%的人表示安全，而全球平均水平为62%。