私营部门无能为力！新西兰能源自给之路需要政府强硬出击

后花园 3月26日 报道：

一系列油价冲击、运输中断和政策逆转，赤裸裸地暴露了新西兰经济的脆弱性。尽管多次警告，新西兰在减少进口化石燃料依赖方面几乎没有取得进展。专家警告称，私营部门不太可能解决这一问题，新西兰需要政府的强有力新举措。

政策倒退加重能源依赖

全球气候变化由大气中二氧化碳和其他温室气体浓度上升驱动，要求包括新西兰在内的每个经济体都要迅速实现脱碳。然而，在2017年《巴黎协议》中概述的这一目标的进展已经停滞，特别是因为美国特朗普政府造成的扭曲。在国内，联合政府已经推翻了几项既能减少排放又能增强经济韧性的举措。

被削减的旨在遏制排放的举措包括：大型低效车辆税（ute tax）、清洁汽车折扣、电动汽车补贴、奥克兰地区汽油税、燃油税、速度控制、公共交通预算、步行、骑行和本地道路基础设施项目、政府投资脱碳工业基金等。与此同时，儿童和青少年的公交车价格也上涨了，国家的气候债务也随之增加。

所有这些行动都增加了化石燃料的使用和对其的依赖。

中东冲突暴露供应链脆弱性

新西兰经济对出口和进口运输的依赖是巨大的。中东最近的冲突导致的石油短缺已经导致运输成本大幅上升，原因包括燃料价格飙升、风险相关的保险附加费，以及船只避开霍尔木兹海峡而采取的长迂回路线。这些船只不得不选择绕过南非的更长路线，增加了长达40天的运输时间。

这些中断导致运费大幅上升，承运人实施的附加费从1500纽币到4000纽币不等。商品保险也随之上升。

具体冲击已经显现

柴油价格飙升，并已实施各种附加费：

•紧急燃油附加费：地中海航运公司自2026年3月起，对从欧洲到新西兰的干货集装箱收取200美元附加费，对冷藏集装箱收取300美元附加费。

•战争风险附加费：出口商面临每个集装箱2500纽币至6700纽币的额外费用，用于波斯湾附近的路线，这是由于保险和风险增加。这影响了肉类出口，可能导致新西兰生产者的农场价格下降。

•零售和杂货通胀：由于新西兰93%的所有产品都由卡车运输，更高的柴油成本将直接流向超市货架上商品的价格。

•供应链延误：船只改道避开中东正在增加运输时间，造成"运费混乱"和进口商品的数月延误。

•机票上涨：新西兰航空公司和其他航空公司警告称，随着喷气燃料成本上升，机票价格将大幅上涨——对一些航空客户来说，每升上升了近96分。

解决方案：能源自给自足

解决所有这些问题的办法是努力实现更多的自给自足，减少进口，特别是石油产品的进口。后者可以通过提供使用可再生能源的激励措施来实现。

新西兰拥有丰富的水力、地热、风能和太阳能资源。太阳能和风能的间歇性可以通过与水力发电相结合来最好地抵消：在白天阳光充足时，尤其是在夏季，将水储存在大坝后面。另一种选择是安装电池进行储存，但这些相当昂贵。

具体建议

如果电力公司被要求以与消费者为电力支付的相同价格向消费者支付他们出口到电网的多余电力（称为"净计量"），屋顶太阳能将迅速普及。

较新形式的太阳能，如"阳台太阳能"或"插入式太阳能"（为租户和公寓居住者设计的小型、DIY可安装面板），在德国非常受欢迎，但在新西兰尚未合法化。如果在这里合法化，它将削减或消除这种形式太阳能的安装成本。小型风力涡轮机也是可行的，可以安装在房屋的一个或多个桅杆上。

政府行动刻不容缓

这些建议将有助于解决气候变化问题以及我们的经济和韧性。如果我们只是利用我们的地质优势，我们就可以减少排放，减少对全球油价冲击的暴露，并增强经济韧性。私营部门不太可能解决这一问题。这需要政府采取一些强有力的新举措。

我们拥有技术。现在我们需要的是政治意愿。