15岁越南偷渡少年的死亡之旅：英国“死亡货车”背后的人口走私链

辉雄和茶眉都来自越南河静省的一个村庄，河静省位于越南中部，是越南较贫困的省份之一。

辉雄的哥哥很早就离开了河静，在胡志明市一家外企工作，英语也说得不错。

但辉雄并未追随哥哥的人生轨迹，他初中毕业，在越南不太可能找到待遇高的工作。他选择了跟随众多亲戚同乡的步伐，到欧洲“淘金”——今年他15岁。

在越南，偷渡欧洲并不是什么新鲜事。

2018年，联合国毒品及犯罪问题办公室（UNODC）公布了一份《亚太地区人口偷运报告》。报告称，英国、法国、德国等国都有大量的越南非法移民聚居。据欧盟统计局（Eurostat）2019年的一份统计报告显示，2008年到2018年间，共有77235名越南人被发现在欧盟区非法滞留。

“偷渡者大多来自农村地区，属于低收入家庭。”环太平洋基金会（Pacific Links Foundation）反人口贩运专家武咪咪（Mimi Vu）对南方周末说，近年来自河静等中北部地区的非法移民数量越来越多。

根据越南统计总局2015年数据，河静省人均GDP约为2117美元，在越南63个省级行政区中排第50位；城镇化率为14.9，排第49位。

由于与欧洲大陆不接壤，英国在众多欧洲国家中偷渡难度最大，这也让外界对偷渡客选择英国感到困惑。

但对辉雄一家而言，前往英国的原因很简单：英国有一个越南人社区，他的很多同乡在那里生活，到英国后同乡们会接济他。

几乎所有从越南到英国的偷渡路线，都同时涉及空运、陆运和海运，这对普通人来说，是不可能完成的任务。因此，“中介”（中国人称“蛇头”）的作用不可或缺。

辉雄哥哥介绍，根据不同的“套餐”，“中介费”从2万英镑到3.5万英镑不等。“茶眉买的‘贵宾通道’，中介给她弄的文件、打通的关节，能让她在转机后飞到法国，再从法国前往英国。”

辉雄选择的，是次一级的“套餐”。

2019年8月，辉雄带着自己的真护照，从越南首都河内飞到韩国首尔，再从首尔飞到俄罗斯。辉雄并不知道，他是此行偷渡客中最小的一个。

“辉雄没有想好到那边会做什么。”辉雄的哥哥对南方周末说，“到了英国，那边自然会有安排的。”

相比西欧国家，东欧国家对入境者的身份审核更宽松。至于为何要先飞到韩国，辉雄的哥哥也说不清缘由，一切都是中介安排好的。

到了俄罗斯，只是旅途的开始。

从莫斯科到比利时的泽布吕赫，单是直线距离两千多公里，其间还要跨越多条国境线。

2018年《亚太地区人口偷运报告》显示，从越南到西欧，主要的偷渡路线是越南——俄罗斯——白罗斯/拉脱维亚——立陶宛——波兰——西欧。为了避免边境巡逻，偷渡者需要在偏远地区步行越境。这也部分解释了，为什么整个偷渡行程，需要足足两个月时间。

由于离俄罗斯较近，经济也相对比较发达，波兰成了越南人近几年新兴的谋生之处。

但辉雄并未驻足于此，根据辉雄哥哥介绍，辉雄跨过波兰边境，经过德国，进入法国境内，与茶眉等人会合，最后北上比利时，到达泽布吕赫港的三个集装箱面前。