全球航司盈利潮中，新西兰航空竟逆势亏损$4000万！背后原因曝光......
后花园 新西兰 3月5日 报道：
在全球旅游业蓬勃发展的背景下，新西兰航空（Air New Zealand）的标志性"科鲁"（koru）图腾正面临着严峻的财务风暴。该公司近期宣布的4000万纽币亏损，与澳洲航空（Qantas）刚刚入账的10亿澳元利润形成了鲜明对比，也与其他北美、欧洲和亚洲航空公司客舱爆满、收入创纪录的景象格格不入。
这一出人意料的亏损引发了市场的担忧。Forsyth Barr的研究主管Andy Bowley表示："这个结果比我们预期的要差。投资者更关注未来，而该公司的前景可能比这个结果更糟糕。从预期来看，这无疑是令人失望的。"
Bowley将新西兰航空的困境归因于一场"完美风暴"：全球范围内的发动机维护问题导致飞机停飞、国内需求疲软、高昂的机场和运营成本，以及持续的通胀压力。
"公司需要做大量的工作，我不认为有快速的解决方案。除了新西兰的周期性经济背景和众所周知的发动机维护问题外，成本通胀是近年来最大的问题之一。"
为了应对危机，新西兰航空已宣布将进行一次"重置"——一项旨在使其恢复可持续盈利能力的战略评估。这可能意味着航线优化、更严格的成本控制、机队调整，甚至可能涉及艰难的裁员决定。
Bowley指出，劳动力是"一个巨大的成本桶"，如果公司要削减开支，这部分将受到最严格的审视。
雪上加霜的是，中东地区不断升级的紧张局势可能推高全球燃油价格，并迫使航班选择更长的航线以避开关闭的空域，这对利润微薄的航空公司来说是致命的组合。对于新西兰的旅行者而言，这可能意味着未来机票价格将会上涨。
在此背景下，新西兰副总理David Seymour甚至提出了出售政府所持新西兰航空股份的建议。新西兰航空于1989年私有化，但在2001年由政府出资救助，目前政府仍持有其51%的股份。
然而，独立航空业评论员Irene King对此表示反对。她认为，新西兰航空不仅仅是一家公司，它连接着家庭，推动着旅游业，支撑着贸易，并向世界展示着新西兰的国家品牌。她建议，新西兰航空应与澳洲航空建立更紧密的工作关系，以吸引更多游客前来。
"这才是真正的博弈所在，也是我们拥有新西兰航空的原因——不仅仅是为了把我们带到国外，更是为了把越来越多的国际游客带到新西兰，新西兰航空是一项战略性基础设施资产，关乎为整个新西兰创造财富。"
King对新西兰航空的最新业绩并不感到意外，并将矛头指向了其董事会。
"通常，问题源于董事会。这个董事会已经存在了很长时间，经历了顺境和逆境。在困难时期，航空公司的董事会必须对业务了如指掌。我本以为他们会为董事会引入更多的航空专业技能。如果不这样做，你就会付出代价。"
现在的问题是，新西兰航空的这次"颠簸"是暂时的，还是更陡峭下滑的开始？市场和公众都在拭目以待。
